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廈門(mén)南超機(jī)械有限公司

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:氣動(dòng)離合器,自動(dòng)離合器,逆止器,單向軸承,聯(lián)軸器
  • 公司地址:福建省廈門(mén)市集美區(qū)灌口鎮(zhèn)坑坪路8號(hào)3#廠房
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電磁離合器工作方式又可分為:通電結(jié)合和斷電結(jié)合。

干式單片電磁離合器:線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片,離合器處于接合狀態(tài);線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回,離合器處于分離狀態(tài)。

干式多片、濕式多片電磁離合器:原理同上,另外增加幾個(gè)摩擦付,同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大,濕式多片電磁離合器工作時(shí)必須有油液或其它冷卻液冷卻。

磁粉離合器

在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁,不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài),通電時(shí)磁粉結(jié)合,主動(dòng)件與從動(dòng)件同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn):可通過(guò)調(diào)節(jié)電流來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩,允許較大滑差。缺點(diǎn):較大滑差時(shí)溫升較大,相對(duì)價(jià)格高。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制


目前在汽車(chē)上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡(jiǎn)稱(chēng)為摩擦離合器)。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩,通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用,傳給從動(dòng)盤(pán)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí),通過(guò)機(jī)件的傳遞,使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移,此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。

摩擦離合器應(yīng)能滿(mǎn)足以下基本要求:

(1)保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的大轉(zhuǎn)矩,并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。

(2)能作到分離時(shí),徹底分離,接合時(shí)柔和,并具有良好的散熱能力。

(3)從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些。這樣,在分離離合器換檔時(shí),與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化,從而減輕齒輪間沖擊。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制


嚙合式安全離合器在接合和分離時(shí)有較大的沖擊,長(zhǎng)期反復(fù)離合易使傳動(dòng)軸系零件損傷,故不宜用于接合時(shí)和分離后主、從動(dòng)合分轉(zhuǎn)速差較大以及離臺(tái)器主動(dòng)側(cè)或從動(dòng)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大的場(chǎng)所-摩擦式安全離合器在樓臺(tái)和分離過(guò)程中有一段相對(duì)滑動(dòng)摩擦過(guò)程,可消耗部分能量,故接合時(shí)平穩(wěn),并能緩和離合器分離時(shí)因傳動(dòng)中斷引起的沖擊-在接合時(shí)和分離后主,從動(dòng)部分轉(zhuǎn)速差較大以及有沖擊的場(chǎng)所多采用摩擦式安全離合器:但摩擦式安全離合器在離.合過(guò)程中均有磨損和發(fā)熱的缺點(diǎn)。